- Meski popularitasnya tidak setinggi skutik, Honda memperkenalkan model baru akan motor tipe bebek di tahun 2018! Motor bebek terbaru yang diluncurkan PT Astra Honda Motor AHM adalah Honda Revo X. Honda Revo X merupakan model termewah keluarga Revo, menggantikan Revo FI CW alias yang menggunakan pelek palang. Bagaimana hasil test ride bebek terlaris menurut AISI Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia bulan Februari 2018 ini? Simak terus sob! Baca Juga Ini Perbedaan Honda Revo X dan Honda Revo Lama, Sayapnya Paling Dominan Rianto Prasetyo Tampilan Honda Revo X mirip Wave RSX Vietnam Desain Dilihat sekilas tampilan Revo X tidak berbeda dengan Revo FI, tapi ada perbedaan detail antara Revo X dengan Revo FI lainnya. Dimulai dari grafis strippingnya, lalu ada "winglet" di bawah lampu sein depan, mengadopsi desain Honda Wave RSX FI 110, yang merupakan Revo versi Vietnam. Selain itu khusus untuk warna Quantum Black, cover lampu dan tameng body depan Revo X menggunakan finishing matte black. Namun untuk warna lain seperti Cosmic White, finishingnya tetap glossy alias mengkilap. Rianto Prasetyo Bagasi Honda Revo X berkapasitas 7 liter Dari depan, Revo X terlihat ramping dengan dimensi x 709 x mm P x L x T dengan bobot hanya 97,5 kg. Sayangnya karena body ramping membuat kapasitas bagasinya terbatas, hanya 7 liter. Meski terbatas, bagasinya muat barang seperti jas hujan meski harus dilipat karena berbagi ruang dengan aki MF Maintenance Free 12V - 3Ah. Untuk area desain lainnya, Revo X sama seperti Revo FI yang sudah diluncurkan sejak tahun 2014. Rianto Prasetyo Kunci kontak Revo X sudah Auto Secure Key Shutter Fitur Fitur Revo X tidak berbeda jauh dengan Revo FI CW, misalnya kunci kontak menggunakan magnetic shutter key yang otomatis tertutup saat kunci dilepas. Panel instrumen juga sederhana dan masih analog, meski layoutnya simetris dan ukurannya besar sehingga mudah terlihat saat riding. Desain behelnya juga besar dan nyaman digenggam, memudahkan saat menggeser motor atau saat menaikan standar tengah. Sayangnya tidak ada fitur khas motor perkotaan di Revo X, yaitu gantungan barang yang biasanya ada di balik sayap kiri. Mulad Sasongko Posisi riding Honda Revo X khas bebek pekerja Riding Position Ini salah satu poin krusial akan motor seperti Revo X, yang banyak dipakai untuk bekerja baik di perkotaan maupun pedesaan. Posisi riding di atas Revo X khas motor bebek yaitu badan tegak dan maju dekat ke setang, salah satunya karena posisi kaki dekat mesin. Tinggi joknya hanya 760 mm, membuat kaki tester GridOto dengan tinggi 165 cm masih bisa menapak sempurna. Bentuk jok Revo X juga berpengaruh ke posisi riding yang maju, karena cekungan joknya mengharuskan posisi bokong berada ke depan. Reyhan Firdaus Spion Revo X terasa lebar saat dipakai selap selip Posisi demikian tentu memudahkan saat bermanuver di jalanan padat, apalagi setangnya juga lebar yang membuat tangan mudah mengayunkan motor. Dan karena posisi badan maju, area jok penumpang di belakangnya jadi luas, cocok untuk pemakaian ojek online nih! Tapi ada minusnya posisi riding begini, yaitu badan mudah pegal kalau riding lebih dari 2 jam, apalagi material busa joknya tidak begitu empuk. Selain itu jadi catatan karena tangkai spion Revo X panjang, visibilitas ke belakang terlihat jelas, meski hati-hati terbentur spionnya saat selap-selip! Handling Mulad Sasongko Handling Revo X seringan skutik Biar dimensinya lebih besar dan bobotnya lebih berat 1,5 kg, handling Revo X rupanya lebih ringan dibanding skutik seperti Vario 110 lho! Kok bisa? Ini karena beberapa faktor, pertama dari wheelbase Revo X hanya mm, lebih pendek 29 mm dibanding Vario 110. Selain itu Revo X menggunakan pelek x 17 dan x 17, membuat tangan lebih ringan mengayun setang dibanding motor dengan pelek ring 14. Untuk ban, Revo X masih menggunakan tube type atau ban dalam, dengan ukuran 70/90 dan belakang 80/90. Rianto Prasetyo Sekilas tampilan Revo X mirip kakaknya Supra X 125 Bagaimana dengan karakter suspensinya, apakah keras karena Revo dikenal sebagai bebek pekerja untuk angkutan barang? Rupanya suspensi motor dengan ground clearance 135 mm ini tidak sekeras yang dibayangkan, depan maupun belakang masih empuk saat dipakai sendirian. Tapi dibandingkan motor lain seperti BeAT, bantingan suspensi belakang gandanya masih terasa keras. Maklum, suspensi belakangnya dibuat rigid agar tidak mudah mentok alias bottoming saat berboncengan ataupun membawa beban berat. Tapi berkat suspensi belakangnya rigid, handling Revo X jadi stabil saat bermanuver karena buntutnya tidak mudah mengayun-ayun. Reyhan Firdaus Performa mesin Revo X cukup untuk pemakaian dalam kota Performa Revo X masih menggunakan mesin yang sama dengan Revo Fi, yaitu mesin 110 cc 1 silinder SOHC 2-klep. Mesin berpendingin udara ini memiliki karakter overstroke dengan diameter x langkah 50 x 55,6 mm. Membuat torsi maksimum 9,1 Nm / rpm sudah terasa dari putaran rendah, cocok untuk menanjak dan mengangkut beban berat. Ditambah rasio transmisi 4-percepatan semi automatik-nya dikhususkan agar putaran bawahnya ringan. Untuk mencapai kecepatan 60 km/jam dari berhenti, Revo X cukup membutuhkan waktu 6,7 detik, lumayan gesit kan? Mulad Sasongko Ergonomi Revo X khas motor bebek Tapi konsekuensinya, saat dipakai kecepatan tinggi diatas 80 km/jam terasa nafas mesinnya habis saat masuk gigi 4. Membuat top speed-nya tidak istimewa, di speedometer hanya 100 km/jam dan tercatat di Racelogic 94,8 km/jam. Wajar performa kecepatan tingginya tidak istimewa, karena keunggulan utama mesin ini adalah efisiensi bahan bakarnya. Honda mengklaim konsumsi BBM mesin dengan sistem injeksi PGM-FI ini mencapai 59,8 km/liter menggunakan metode pengukuran ECE R40 standar EURO 3! Rianto Prasetyo Panel instrumen Revo X masih analog Konsumsi Bensin Klaim konsumsi BBM Revo X yang impresif membuat kami penasaran berapa konsumsi BBM-nya dengan metode full to full. Sebagai informasi, kompresi mesin Revo X mencapai 9,31, sehingga kami mengetesnya dengan BBM RON 92. Hasilnya dengan gaya berkendara yang bebas dan tidak dibatasi bukaan gasnya, Revo X menghasilkan angka 50,15 km/liter. Baca Juga Hasil Lengkap Test Ride All New Honda PCX 150 2018, Bensinnya Irit! Dengan kapasitas tangki sebesar 4 liter, Revo X bisa mencapai jarak lebih dari 200 km! Lumayan irit untuk mesin tanpa teknologi penghemat bahan bakar seperti ISS khas skutik Honda. Hasil konsumsi BBM-nya bisa lebih irit lagi jika gaya berkendaranya lebih halus dan lalu lintas jalannya lebih kosong lho? Penasaran berapa konsumsi BBM-nya jika gaya berkendaranya lebih halus? Simak di video test ride di bawah sob! Data Spesifikasi Dimensi Panjang X Lebar X Tinggi x 709 x mmBobot motor 97,5 kgWheelbase mmGround Clearance 135 mm Mesin Tipe Mesin SOHC, 4-tak Single Silinder 109,17 cc Diameter x Langkah 50 x 55,6 mm Sistem Bahan Bakar Injeksi PGM-FI Kapasitas Tangki Bahan Bakar 4 Liter Rasio Kompresi 9,31 Tenaga Maksimum 8,78 dk / rpm Torsi Maksimum 8,76 Nm / rpm Kaki-kaki Tipe suspensi depan Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan suspensi ganda Ukuran ban depan 70/90 - 17 M/C 38 Tubetype Ukuran ban belakang 80/90 - 17 M/C 44P Tubetype Rem depan Cakram hidrolik dengan kaliper single piston Rem belakang Tromol Harga Rp. OTR Jakarta